Fisker svela il pick-up elettrico e il sub elettrico dell'Alaska

Al suo evento Product Vision in California, Fisker ha presentato non meno di tre veicoli elettrici e ha anche annunciato i prezzi e maggiori dettagli del Ronin precedentemente preso in giro. I nuovi modelli includono il pick-up elettrico Alaska, il Pear EV al prezzo di 29.900 dollari prima degli incentivi e il Force E, una robusta versione fuoristrada dell'Ocean.

Il primo sulla lista, tuttavia, è il Ronin, una supercar elettrica a quattro porte che la società ha annunciato il mese scorso. Fisker in precedenza ne aveva mostrato solo un breve assaggio, promettendo un'autonomia di 600 miglia e un prezzo inferiore a $ 200.000. Ora, l’azienda l’ha svelata per intero solo dall’esterno (senza riprese interne), ma il CEO Henrik Fisker è ancora prudente riguardo alla tecnologia – e il prezzo ha superato di gran lunga la stima precedente.

Fisker ha detto che raggiungerà i 60 MPH in meno di 2,0 secondi grazie a tre motori elettrici che erogano 1.000 cavalli tramite una configurazione a trazione integrale. Per quanto riguarda la batteria posteriore, "stiamo cercando di integrare le cellule nella struttura del corpo e questo ci darà il nostro obiettivo di arrivare a 600 miglia di autonomia", ha detto Fisker in una dichiarazione non esattamente definitiva. L’azienda si sta dando un po’ di tempo per arrivarci, citando una finestra di consegna verso la fine del 2025.

Il prezzo, però, è scioccante. Fisker non ne ha parlato all'evento, ma una nuova pagina di prenotazione dice che il Ronin inizierà a "$ 385.000 prima di qualsiasi incentivo", o quasi il doppio di quanto originariamente menzionato dalla società. Fortunatamente, gli interessati dovranno versare solo un deposito di 2.000 dollari, pari solo allo 0,5% del prezzo di acquisto.

Grandi offerte sull'elettronica di consumo direttamente nella tua casella di posta, a cura del team editoriale di Engadget. Vedi l'ultimo

Si prega di inserire un indirizzo email valido

Seleziona una newsletter

Iscrivendoti, accetti i Termini e l'Informativa sulla privacy di Engadget.

Il veicolo più interessante è il pick-up elettrico Alaska. È basato sull'Oceano (e costruito sulla stessa piattaforma), ma ha un pianale da camioncino e un portellone centrale che si abbassa per estendere il letto nella cabina, consentendogli di trasportare carichi più lunghi di quanto suggerirebbe il letto corto. È molto simile al nuovo Silverado EV di Chevy, al quale assomiglia sorprendentemente.

L'Alaska partirà da $ 45.400 (sarà costruito negli Stati Uniti e avrà diritto agli incentivi per i veicoli elettrici) con un'autonomia di circa 230 miglia tra una ricarica e l'altra, inferiore a quella dell'Oceano. Tuttavia, l’azienda promette un modello più costoso che può arrivare fino a 340 miglia tra una ricarica e l’altra. Poiché è basato sull'Oceano e ora è in produzione, la società prevede che sarà messo in vendita già a dicembre 2024, prima del Pear o del Ronin. Henrik Fisker è molto più bravo a progettare veicoli che a stimare prezzi e programmi di produzione, quindi prendi tutti quei numeri e quelle date con le pinze.

Il crossover elettrico Pear sarà l'offerta economica di Fisker, arrivando a meno di $ 30.000 con trazione integrale, doppi motori e autonomia di circa 300 miglia. Anche se leggermente più piccolo dell'Oceano, sarà costruito su una nuova piattaforma che consentirà una riduzione del 35% delle parti e quindi un prezzo inferiore. Sarà disponibile in layout da cinque o sei posti (quest'ultimo tramite una panca anteriore) e offre quelli che sembrano interni attraenti ma essenziali per il prezzo.

Altri tocchi includono un cancello elevatore "Houdini Trunk" progettato per semplificare il carico del carico, insieme a un frunk (o "froot" nella nomenclatura di Fisker). Offre anche l'illuminazione a LED e una "modalità lounge" che consente di spostare i sedili per massimizzare il comfort. Fisker prevede di costruire la Pear nello stabilimento Foxconn di Lordstown in modo che possa beneficiare di incentivi fiscali, con una produzione stimata intorno alla metà del 2025. Ancora una volta, trattate con scetticismo le stime di prezzo e produzione.

Infine, Fisker ha presentato la Force E, una versione fuoristrada/avventura della Ocean. Viene fornito con pneumatici fuoristrada da 33 pollici e cerchi in alluminio da 21 pollici, insieme a un ampio portapacchi e ampi parafanghi. Offre maggiore altezza da terra, piastre paramotore anteriori, posteriori e sottoscocca e una migliore manovrabilità fuoristrada. Il pacchetto è disponibile per i nuovi acquirenti, ma i proprietari esistenti di Ocean possono anche aggiornare i loro veicoli. L’arrivo è previsto nel primo trimestre del 2024, con i prezzi che verranno annunciati in quella data.