Fisker mostra un'ambiziosa gamma di veicoli elettrici, a partire da $ 29.900

Di Jon Porter, un reporter con cinque anni di esperienza nel campo delle novità tecnologiche per i consumatori, della politica tecnologica dell'UE, delle piattaforme online e delle tastiere meccaniche.

Fisker ha mostrato una serie di prototipi di veicoli al suo primo evento “Product Vision Day”, delineando l'ampia tabella di marcia della startup di veicoli elettrici per i prossimi anni. Questi includevano il SUV Pear da meno di $ 30.000, l'auto sportiva Ronin, il camioncino Alaska e un nuovo pacchetto fuoristrada per il SUV Ocean che Fisker ha appena iniziato a consegnare pochi mesi fa.

Sebbene la società avesse anticipato alcuni di questi veicoli in anticipo (e avesse persino aperto le prenotazioni per il Pear l'anno scorso), TechCrunch nota che l'evento ha segnato la prima volta in cui sono stati tutti mostrati in forma di prototipo. Fisker spera di mettere in produzione più di una vettura entro i prossimi due anni: un obiettivo ambizioso date, come nota Reuters, le interruzioni della catena di approvvigionamento che la piccola azienda sta affrontando.

Si prevede che il veicolo più conveniente della gamma sarà il Pear (che sta per “Personal Electric Automotive Revolution”). Fisker spera di vendere alla fine il SUV per $ 29.900 quando sarà in vendita a metà del 2025, cosa che, secondo Electrek, dovrebbe portare il suo prezzo a $ 22.400 al netto dei crediti d’imposta. Fisker spera di raggiungere questo prezzo relativamente conveniente producendo il Pear in grandi quantità e con un processo di progettazione semplificato che, a suo dire, comporta la necessità del 35% in meno di parti rispetto a modelli comparabili. L'auto sarà assemblata dal produttore a contratto Foxconn in Ohio, dove ha uno stabilimento acquisito da Lordstown Motors.

Altre caratteristiche interessanti del SUV elettrico Pear includono il cosiddetto “Houdini Trunk” che scorre nel paraurti posteriore per essere più efficiente in termini di spazio nei parcheggi angusti, l'opzione di avere un sedile a panchina nella parte anteriore dell'auto in modo che possa può ospitare fino a sei persone e un bagagliaio anteriore che Electrek nota scivola fuori da dietro la griglia anteriore dell'auto.

Il prossimo passo è l'Alaska, un pick-up elettrico da 45.400 dollari che Fisker spera di iniziare a consegnare nel 2025. In un comunicato stampa, Fisker ha delineato la sua ambizione affinché l'Alaska diventi il ​​"pick-up elettrico più leggero del mondo" e il "camion più sostenibile del mondo" per l'avvio, e mira a un'autonomia massima compresa tra 230 e 340 miglia. Ha anche un elemento con il marchio Houdini; un divisorio del letto che può retrarsi per trasformare il pianale di carico e la cabina posteriore in un'unica superficie fino a 9,2 piedi di lunghezza. TechCrunch riferisce che sarà costruito da un produttore a contratto in Europa nello stesso stabilimento che ha prodotto il suo SUV Ocean.

Nel frattempo, il SUV Ocean riceverà un nuovo pacchetto fuoristrada Force-E che sarà disponibile nel primo trimestre del prossimo anno a un prezzo che deve ancora essere annunciato. Il pacchetto include una maggiore altezza da terra, pneumatici da 33 pollici su ruote da 20 pollici, un cestino sul tetto e una piastra sottoscocca più resistente.

Infine c'è il top di gamma Ronin, un'auto sportiva gran turismo a cinque posti che Fisker spera un giorno offrirà oltre 600 miglia di autonomia per carica. È una decappottabile con tetto rigido con quattro porte a farfalla con l'ambizione di fare da 0 a 60 in due secondi. Il comunicato stampa di Fisker non offre alcuna informazione precisa sui prezzi del Ronin oltre a dire che "avrà un prezzo ultra-lusso e sarà costruito in quantità limitate".

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