Fisker svela i piani futuri per il ritiro di Rōnin, Pear e Alaska

Per quanto ambizioso possa sembrare, la startup automobilistica elettrica punta a lanciare il Rōnin da 1.000 cavalli, il Pear da meno di 30.000 dollari e l’utilitario camion Alaska entro la fine del 2025.

La startup californiana di veicoli elettrici Fisker ha appena rivelato tre nuovi modelli, sostenendo che la sua gamma si espanderà per includere quattro veicoli entro la fine del 2025. Il piano include una decappottabile a quattro porte chiamata Rōnin, un crossover economico chiamato Pear e un camioncino chiamato l'Alaska, che sarà venduto insieme all'attuale SUV Ocean.

Henrik Fisker, amministratore delegato e capo progettista dell'azienda, vuole arrivare a costruire 1 milione di automobili all'anno. Un portafoglio di veicoli dall'aspetto unico e progettati in modo intelligente è il modo in cui crede che l'azienda raggiunga questo obiettivo.

Abbiamo già visto i teaser di Rōnin e Pear, ma la grande sorpresa è stata la conferma del presunto camioncino, che si chiamerà Alaska. Il trio è stato appena mostrato in forma concettuale all'evento Product Vision Day dell'azienda. Anche se i loro progetti potrebbero evolversi nel momento in cui vedranno la produzione, ognuno presenta nuovi dettagli e materiali sostenibili.

La Pera promette un prezzo di partenza inferiore a $ 30.000. Questo crossover subcompatto non è molto più piccolo dell'Ocean, ma è stato smontato e sarà costruito su una nuova piattaforma leggera ed economica.

Fisker afferma che ciò rappresenta una riduzione del 35% dei componenti rispetto alla produzione tradizionale. In pratica, ciò dovrebbe equivalere ad un pacchetto abbastanza semplice, ma uno sguardo all'interno della Pera durante l'evento ha assicurato che continuerà a mantenere lo stile. Sarà disponibile una disposizione interna a sei posti, che sostituisce i due sedili avvolgenti anteriori con una panca a tre. Abbiamo notato un attraente rivestimento in tessuto e un design del cruscotto bicolore con una colorazione accento blu brillante.

Davanti, Fisker ha progettato un nuovo bagagliaio anteriore in stile cassetto; sul retro, al posto del tradizionale portellone da SUV, troverai un pannello retrattile motorizzato che cade completamente dietro il paraurti posteriore.

Il piano della società è quello di costruire la Pear in Ohio presso lo stabilimento di assemblaggio di Foxconn a Lordstown, il che la renderebbe idonea agli incentivi fiscali federali. Si dice che l'inizio della produzione sia previsto intorno alla metà del 2025, ma il leader dell'azienda ha detto a Car and Driver che c'è ancora molto da finalizzare prima che il SUV sia pronto per il debutto.

Somiglia un po' alla rinata Karma, il primo tentativo di Fisker di realizzare un'auto di lusso ecologica nel 2012, la Rōnin presenta un tetto rigido in fibra di carbonio e quattro porte a farfalla. Fisker afferma che i 60 mph dovrebbero arrivare in 2,0 secondi grazie a tre motori elettrici che forniscono 1000 cavalli e la trazione integrale standard; si dice che la batteria dell'auto offra un'autonomia dichiarata di 600 miglia.

Il suo posizionamento in cima alla gamma Fisker lascia molto spazio tra il Rōnin e l'Oceano, poiché avrà sicuramente un prezzo a sei cifre quando sarà in vendita. I tempi per questo, tra l'altro, probabilmente tarderanno qualche anno.

Sorprendentemente, il pick-up Alaska sembra essere il più pronto per la produzione dei tre nuovi modelli. Basato sull'Oceano, l'Alaska ha un letto per camioncino dietro la cabina e un portellone centrale ribaltabile che estende il letto nella cabina. Ricordando la Chevy Avalanche morta da tempo (e il nuovo Silverado EV), questa caratteristica consente all'Alaska di rimanere di dimensioni compatte ma offrire la capacità di trasportare carichi più grandi.

L'autonomia dichiarata dell'Alaska è inferiore a quella dell'Ocean, ma Fisker ha detto di aspettarsi almeno 230 miglia per carica nella versione base, con versioni più costose a lungo raggio che promettono fino a 340 miglia. Si dice che il prezzo parta da 45.400 dollari per l'Alaska, e sebbene la società non stia ancora discutendo il luogo di produzione, ha confermato a C/D che sarà costruita negli Stati Uniti. Ci aspetteremmo che l'Alaska entri in produzione prima della Pear, e lo stesso Fisker ha detto durante l'evento che potrebbe essere in vendita già a dicembre 2024.

Fisker costruirà anche una versione di produzione del concept Ocean Force E, che esisterà come pacchetto opzionale per il SUV Ocean. La Force E verrà equipaggiata con attrezzature fuoristrada, inclusi pneumatici fuoristrada più aggressivi, parafanghi sporgenti e un cassone di carico sul tetto.